為什么京東物流比阿里菜鳥快？

2010年3月，京東開始在北，上，廣，成四個(gè)城市開始推出211限時(shí)達(dá)服務(wù)，從此京東在物流上開始巨額投入拉開了序幕，時(shí)至今日，再看這些年巨額虧損而又堅(jiān)持在物流上投入，京東顯然做對了這件事，作為一家B2C的公司，服務(wù)質(zhì)量本身已經(jīng)不單單看產(chǎn)品，更重要的就是物流與售后，那么為什么京東物流比菜鳥更快呢？

首先是模式，京東是B2C，而菜鳥是C2C，B2C相比于C2C有著更好的全局視野，因?yàn)樵谏碳叶耸强梢灶A(yù)知未來一段時(shí)間內(nèi)有多少買家，這些買家在哪里，這是通過技術(shù)手段采集了用戶所在地和用戶的瀏覽行為，當(dāng)行為趨向于滿足下單的時(shí)候，就認(rèn)為用戶該區(qū)域需要這件貨品，就可以提現(xiàn)預(yù)備貨品到對應(yīng)區(qū)域的中心倉庫，京東在這方面的預(yù)測可以達(dá)到92%以上的準(zhǔn)確率。相反C2C由于商家大量分散，無法做到統(tǒng)一的庫存調(diào)配，也就造成了大量貨品是要在當(dāng)天才知道從哪里發(fā)哪里。

京東亞洲一號倉庫

由此帶來了三個(gè)顯著的差距：其一就是倉儲成本，雖然C2C的倉儲成本是商家自付的，但是對京東這樣的來說，倉儲不僅僅是倉庫的開銷，還有貨物本身對資金的占用，倉儲成本在商家總成本中占有重要的份額，成本本身決定價(jià)格，因此，京東做物流是必須的，也是劃算的。其二是物流成本，因?yàn)樘崆邦A(yù)知，就可以提現(xiàn)安排運(yùn)力，避免不必要的車輛空跑，緊急貨物要走空運(yùn)帶來的成本上升。其三就是配送效率，由于貨品可以提前到達(dá)所在區(qū)域，也可以大量減少配送途長，也就減少了配送所需時(shí)間。

菜鳥不菜

雖然菜鳥目前不如京東物流快，但是阿里巴巴建立菜鳥首先是為了提高配送端效率，也就是多家快遞公司進(jìn)行資源整合，利用菜鳥技術(shù)來提高車輛的利用率，進(jìn)而減少運(yùn)輸成本，因?yàn)檫@樣可以避免貨品太少而次日發(fā)貨的情況，這樣也就能減少配送時(shí)常。目前淘寶的商家也開始在各個(gè)區(qū)域預(yù)先配貨，大道同歸，物流始終是電商繞不過去的坎。