物流國企走進騰訊，研討數字化轉型場景實踐

來自國家發(fā)改委綜合運輸研究所、北京交通大學的產業(yè)專家及五礦龍騰云創(chuàng)、中國外運、中鐵現代物流、中鋁物流、首發(fā)智慧物流、中遠海運、中鐵物總供應鏈、國能鐵路裝備、中鐵鐵龍集裝箱物流、中鐵物資集團、外運國際集裝箱、祥龍物流、新華聯(lián)合、民航快遞、中國國際貨運等企業(yè)的數字化負責人出席了本次活動。

騰訊智慧交通副總裁謝建家在致辭中表示，交通物流是社會經濟活動中非常關鍵的部分，也是整個國民經濟的大動脈，國家在政策層面一直予以推動。

隨著業(yè)務高速發(fā)展，原來信息化中一些主流軟件系統(tǒng)已經與物流業(yè)務需求不相適應，無法實現快速迭代的訴求，供應鏈的韌性、安全和智慧化水平都需要提升。

騰訊作為一家原生的數字化企業(yè)，在過去20多年的發(fā)展中，除了擁有12億微信、QQ用戶，打造了小程序、公眾號、支付、社交廣告等工具，還在網絡、軟件、數字技術上有相當多的積累。產業(yè)互聯(lián)網領域，騰訊的定位就是做“數字化助手”，做連接器、工具箱和生態(tài)共建者。

他提到，騰訊公司遍布全球的基礎設施節(jié)點，每時每刻都在為用戶提供快速穩(wěn)定、智能可靠的服務。

在交通領域，除了云計算，騰訊還有領先的物聯(lián)網、大數據、人工智能、地圖服務等能力，并且基于這種底層技術，構建了一套完整的“交通OS+實時孿生”雙輪驅動的數字底座能力體系，助力企業(yè)實現數字化轉型。 

中國物流與采購聯(lián)合會智慧物流分會秘書長、中國物流信息中心主任劉宇航發(fā)表了講話，他提出在現階段，疫情不確定性、經濟緊縮、雙碳、新技術涌入等多重復雜背景的影響下，數字化轉型對于國有企業(yè)，乃至所有企業(yè)都是一個巨大且復雜的挑戰(zhàn)，有障礙、有瓶頸，但這是一個必須要面對的長期的過程。

對于物流與供應鏈企業(yè)的數字化轉型，他提到，一是企業(yè)必須要回歸到核心價值觀，回歸到企業(yè)經營管理底層邏輯去思考和布局;二是要把數字化轉型作為企業(yè)的長期戰(zhàn)略，對轉型難度要有充分的預期，做長期投入、長期戰(zhàn)略準備;三是要強化企業(yè)的基礎的管理體系，要去提升總部管理的專業(yè)化，工作的標準化，運營的精益化;四是要加強數字化人才的儲備，搭建人才隊伍為企業(yè)整體數字化轉型提供“智力”保障。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所咨詢中心副主任賀興東在現場進行了分享，他指出，數字化和智慧化對物流行業(yè)的賦能應該是全覆蓋、全物流活動、全要素、全環(huán)節(jié)、全鏈條。

第一是全要素的數智化，包括基礎設施、物流裝備、市場主體等;第二是活動信息化，物流操作、物流活動或者物流運行全環(huán)節(jié)都需要數字化、智能化、信息化的實現過程;第三是決策智能化，比如車貨匹配、裝載、路程選擇、園區(qū)坪效計算都需要決策;第四是信息的互聯(lián)互通，物流是一個網絡化的活動，但是要發(fā)揮它的規(guī)模效應或者網絡效應離不開數字化實現互聯(lián)互通的作用。

北京交通大學交通運輸學院物流工程系教授、博士生導師、著名物流專家王喜富進行了主題為“智慧物流數字化發(fā)展方式”的分享，他指出，智慧物流的核心特征就是有人作業(yè)向無人作業(yè)轉變。在基礎設施當中，無人崗和無人園區(qū)的建設是重點關注的。

從運營管理的角度，智慧物流應從碎片化信息向系統(tǒng)化信息轉變，所有物流環(huán)節(jié)當中信息形成閉環(huán)。比如運輸、倉儲、配送都要形成配送最后輔助決策，從經驗判斷式向最優(yōu)求解式轉變。

五礦發(fā)展龍騰云創(chuàng)戰(zhàn)略總監(jiān)田剛為大家分享了五礦發(fā)展在數字化轉型過程中的一些實踐與經驗。

他提到，五礦現在面臨的窘境越來越凸顯，想要改變現在的窘境，除了通過向上游掌握更加牢固資源安全以外，就是通過更好的運營服務提升自己的能力。

通過數字化的手段，大宗商品將過去分散、離散的服務能力，通過數字化的手段形成一張網進行集成，提供端到端，提高整個大宗商品供應鏈運營效率，進而降低運營成本。

騰訊研究院智慧產業(yè)研究中心主任吳朋陽在分享中表示，數實融合已經成為國家重大戰(zhàn)略，數實融合的推動落實 ，核心在國有企業(yè)、大型企業(yè)的數字化。而數字化轉型不是單純技術問題，而是融合技術、業(yè)務和管理的長期、系統(tǒng)工程。

現階段，大部分國有企業(yè)仍處在數字化轉型初級階段，即使做了一些轉型的動作，但是目標和實際情況仍然存在差距。

他提到，騰訊的思路是以人為本去實現服務的切入，并用豐富的技術和產品沉淀，全方位助力物流行業(yè)數字化轉型，目前已經基于云、圖、AI等能力在一些頭部物流客戶中形成了實踐經驗。

此外，騰訊打造了國內最大規(guī)模的云原生實踐，用三年時間實現自研業(yè)務全面上云，規(guī)模已經突破5000萬核，累計節(jié)省成本超過30億元。騰訊目前也在不斷整合“基礎技術能力”以及“交通行業(yè)能力”，形成整體方案，服務于物流企業(yè)的行業(yè)發(fā)展。

為深入了解國有物流企業(yè)在經營管理過程中面臨的困難、目標與路徑以及數字化轉型對上下游供應鏈產生的影響及要求，活動現場還展開了以“大型物流企業(yè)數字化轉型路徑”為主題的對話交流。

數字經濟將成為未來競爭的主戰(zhàn)場，國有企業(yè)作為數字經濟戰(zhàn)場的主力軍，具備海量應用場景和大量行業(yè)數據沉淀的獨特優(yōu)勢，而騰訊將扮演好數字化助手角色，發(fā)揮好數字技術優(yōu)勢，助力物流行業(yè)加速數字化進程。