快遞加速進(jìn)村，未來直接在村口取件

當(dāng)城里的打工人在抱怨快遞不送上門時(shí)，村里的長輩要奔走數(shù)公里才能取到快遞。而這個(gè)難題，正在被加速攻破!

快遞進(jìn)村，寫進(jìn)一號文件

據(jù)國家郵政局官網(wǎng)消息，2月22日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于做好2022年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》，即2022年中央一號文件發(fā)布。

在這份21世紀(jì)以來第19份指導(dǎo)“三農(nóng)”工作的一號文件里，終于提到了“快遞進(jìn)村”這四個(gè)字。

文件指出，要加快農(nóng)村物流快遞網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程。鼓勵(lì)發(fā)展“多站合一”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站和“一點(diǎn)多能”的村級寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)。并且加快實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城工程，推動建立長期穩(wěn)定的產(chǎn)銷對接關(guān)系。

根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年，我國主要快遞品牌網(wǎng)點(diǎn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋率達(dá)到98%，而“快遞進(jìn)村”比例也已經(jīng)超過了80%，其中蘇浙滬等地基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。

當(dāng)前我國的快遞業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭極為迅猛，2021年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)1085億件，同比增長29.9%，支撐網(wǎng)絡(luò)零售額接近11萬億元，其中農(nóng)村地區(qū)去年收投快遞包裹總量達(dá)370億件。目前我國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。

而快遞業(yè)務(wù)量的高速增長得益于電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動，更得益于“快遞進(jìn)村”的加速推進(jìn)。隨著快遞業(yè)的發(fā)展，2022年，我國將基本實(shí)現(xiàn)建制村“村村通快遞”。

但是在千億業(yè)務(wù)量的背后，是整體快遞服務(wù)質(zhì)量較低的現(xiàn)狀，快遞不上門、對農(nóng)村等人口稀疏地區(qū)覆蓋率較低、屢次出現(xiàn)“低價(jià)競爭”、無意義內(nèi)卷等諸多問題逐漸突出。

而與快遞用戶接觸最緊密的一環(huán)，就是收件體驗(yàn)，此前，農(nóng)村快遞取貨難的問題，一直困擾著家鄉(xiāng)的父老鄉(xiāng)親們，諸如不按地址派送、步行五公里取件、取件加收服務(wù)費(fèi)等亂象也是層出不窮。

從這點(diǎn)來看，快遞進(jìn)村的意義十分重大，除了改善用戶的收件體驗(yàn)之外，農(nóng)村快遞對于農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和消費(fèi)品下鄉(xiāng)都是極為重要的流通渠道。

隨著“快遞進(jìn)村”被寫入一號文件，上述的諸多不合理現(xiàn)象，將會加速解決，這對普通老百姓來說，的確是個(gè)好消息!

巨頭緊盯下沉市場

關(guān)于下沉市場，廣泛的定義是指區(qū)別于一二線城市的低線小城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與廣大的農(nóng)村，全球知名增長咨詢公司弗若斯特沙利文也認(rèn)為，除了一二線城市核心區(qū)之外，其他均為下沉市場。

這樣看來中國14.1億人口，其中有12.3億在“下沉市場”，而快遞進(jìn)村就相當(dāng)于在給下沉市場開鑿最后一段高速公路。

隨著互聯(lián)網(wǎng)流量紅利見頂，下沉市場成為最后一片藍(lán)海，根據(jù)QuestMobile發(fā)布的《2021中國移動互聯(lián)網(wǎng)年度大報(bào)告》可得，截至2021年12月，全網(wǎng)用戶達(dá)11.74億。

而根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，我國下沉零售市場規(guī)模達(dá)到15.1萬億元，占整體零售市場的79.2%，預(yù)計(jì)2025年有望達(dá)到20.6萬億元。

于是在過去的幾年里，互聯(lián)網(wǎng)巨頭幾乎齊聚下沉市場。

2018年，淘寶上線淘寶特價(jià)版，后更名為淘特，2021年阿里正式推出淘菜菜，主打下沉市場社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)。根據(jù)此前報(bào)道，阿里在全國1300個(gè)縣域建立了3萬多個(gè)農(nóng)村淘寶線下網(wǎng)點(diǎn)，擁有3萬多“村小二”。

截至去年9月末，淘特、淘菜菜去重后的年活躍消費(fèi)者達(dá)到2.7億，年同比增長200%;去重后的日均交易訂單量同比增速超過400%。

而京東也開啟了掘金下沉市場的步伐，2020年12月，京東將主攻下沉市場的京喜，由原來隸屬于零售集團(tuán)下面的事業(yè)部升級為事業(yè)群，負(fù)責(zé)人直接向劉強(qiáng)東匯報(bào)。

原本就主打“農(nóng)村包圍城市”路線的拼多多，在收獲全國最大農(nóng)產(chǎn)品上行平臺的稱號之后，于2021年推出“百億農(nóng)研計(jì)劃”，將未來的關(guān)注點(diǎn)投向了廣大的農(nóng)村。

而短視頻雙雄，抖音和快手也加快了三農(nóng)題材的布局，2021年突然爆火的張同學(xué)，就是其中的典型代表。

此外，還有各類新消費(fèi)品牌，新能源汽車也加入下沉市場的掘金之旅，比如2021年大賣43萬輛的神車宏光MINIEV，銷售渠道已經(jīng)下沉到了四五線城市及農(nóng)村市場，覆蓋全國31個(gè)省份、327個(gè)城市。

一時(shí)之間，“到農(nóng)村去，到基層去，到人們最需要的地方去”成了互聯(lián)網(wǎng)大廠的新選擇。

但是農(nóng)村生意可沒有那么好做，下沉市場是場堪比馬拉松的“戰(zhàn)爭”，阿里副總裁戴珊也表示進(jìn)攻下沉市場“是一個(gè)難度大、時(shí)間長卻充滿希望的過程”。

雖然這是最后一片藍(lán)海，但是這可能是一片淺海。

不僅僅是商業(yè)選擇

去年十二月，在阿里投資者日上，戴姍曾表示專注下沉市場“不僅是一個(gè)商業(yè)選擇，更是一份社會責(zé)任?！?/span>

作為電商平臺下鄉(xiāng)的高速公路，快遞進(jìn)村的故事其實(shí)并沒有想象中那么性感。

原因也很簡單，人口稀疏、地理位置偏遠(yuǎn)、農(nóng)村網(wǎng)購頻率低，多重原因造成了快遞進(jìn)村是一個(gè)虧本的生意，因?yàn)榭爝f量上不去，辦一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)可能會虧一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

但是困難總會有辦法來解決的，要想實(shí)現(xiàn)農(nóng)村快遞盈利，或者說持續(xù)運(yùn)營下去，還是要從開源節(jié)流這兩個(gè)基本方向入手，但是要想徹底解決進(jìn)村難題，需要整個(gè)快遞行業(yè)一起努力。

快遞網(wǎng)點(diǎn)的收入來自收件和派件的費(fèi)用，而支出主要是網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營和派送成本，目前快遞進(jìn)村的主要矛盾就是過低的快遞數(shù)量遇到過高的派送成本。

從收入端來說，如何保證快遞數(shù)量以及快遞員派費(fèi)維持在一個(gè)數(shù)量級，甚至不斷上升?其實(shí)市面上已經(jīng)出現(xiàn)較為成熟的解決方案，比如驛站共配模式，用一個(gè)驛站吸納全網(wǎng)的快遞業(yè)務(wù)，增加快遞數(shù)量，保證快遞員收入。

而要想保證派費(fèi)，則需要行業(yè)共同努力，跳出低價(jià)競爭陷阱，為農(nóng)村快遞員兜底。以去年的快遞價(jià)格戰(zhàn)為例，據(jù)中國證券報(bào)報(bào)道，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致網(wǎng)點(diǎn)不賺錢，使得一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)被迫停業(yè)或私自加價(jià)收取取件費(fèi)。

此外，還可以將快遞網(wǎng)點(diǎn)與其他業(yè)務(wù)結(jié)合，比如淘寶推出的淘菜菜小店，就集快遞柜、小超市、生活服務(wù)站、菜攤等多重服務(wù)為一體，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”。

并且，快遞進(jìn)村不僅是收快遞，寄快遞的收入明顯更高，如何由單純“收快遞”向“產(chǎn)快遞”“收快遞”并行轉(zhuǎn)變，是另一個(gè)方向。

在這方面，各大巨頭布局的產(chǎn)業(yè)帶計(jì)劃，源頭直采計(jì)劃，就登上了舞臺，以京東產(chǎn)業(yè)帶為例，截至目前，京東已服務(wù)超過1000個(gè)產(chǎn)業(yè)帶，幫助近百萬農(nóng)戶增收，14個(gè)月帶動農(nóng)村產(chǎn)值達(dá)3200億元。

而從宏觀的角度來看，當(dāng)前我國快遞市場存在著嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)不均衡現(xiàn)象，80%的快遞都是電商件，生產(chǎn)服務(wù)型的占比較小，但是在國外成熟市場中，生產(chǎn)服務(wù)型的占比往往較大，從這一點(diǎn)看來，快遞進(jìn)村業(yè)務(wù)還有很大的發(fā)展空間，而我們目前要實(shí)現(xiàn)的，是先鋪設(shè)好完整的快遞網(wǎng)絡(luò)。

目前我國還有5億人住在農(nóng)村，平均全網(wǎng)每天有一億件快遞是送到農(nóng)村去的，讓村民享有和城市一樣的公共服務(wù)是“快遞進(jìn)村”的基本目標(biāo)。

看上去簡單的問題，其實(shí)需要整合社會各類資源，要想解決并非易事，但是有一號文件的牽頭，快遞進(jìn)村將會迎來多方關(guān)注，阻力也將會大大降低。此時(shí)，這已不再是單純的商業(yè)行為，而是關(guān)乎5億農(nóng)村居民以及未來返鄉(xiāng)置業(yè)的新農(nóng)人的基本權(quán)益。