我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)提速

冷鏈物流一直都是我國農(nóng)產(chǎn)品流通中的短板，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)是農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)的重要舉措。構(gòu)建起從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)、從田頭到餐桌的農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流體系，對于提升我國農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展水平、促進(jìn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村振興、滿足市場多元化消費(fèi)需求、提高城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

記者日前在“全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)場交流會(huì)”上獲悉，全國首例全程冷鏈環(huán)境數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)掃碼“可視化”。據(jù)悉，此舉將有效破解農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流無法實(shí)時(shí)監(jiān)控冷鏈環(huán)境數(shù)據(jù)的難題，彌補(bǔ)冷鏈物流行業(yè)的技術(shù)、監(jiān)管短板。此外，值得關(guān)注的是，與會(huì)人員向記者透露，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的國家標(biāo)準(zhǔn)有望于近期出臺(tái)。

據(jù)悉，物流行業(yè)由于缺乏統(tǒng)一的全國數(shù)據(jù)采集和監(jiān)管平臺(tái)，冷庫、冷車數(shù)據(jù)采集設(shè)備制造商銜接不暢，導(dǎo)致冷鏈全鏈數(shù)據(jù)無法無縫對接，加之缺乏行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)，對前端冷庫、冷車的數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性無法保證，使行業(yè)基本上處于無序狀態(tài)。

而在這其中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流無法實(shí)時(shí)監(jiān)控一直都是農(nóng)產(chǎn)品流通中的技術(shù)短板。不過，隨著全國首例全程冷鏈環(huán)境數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)掃碼“可視化”的落地，這一問題將有望得到解決。

記者在全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)場交流會(huì)現(xiàn)場通過手機(jī)掃描貨品二維碼清楚地看到該冷鮮肉從工廠冷庫通過第三方的冷鏈車輛運(yùn)輸，最終到達(dá)貨主方的全程物流管理系統(tǒng)的產(chǎn)品信息。業(yè)內(nèi)人士分析，此舉將有效破解此前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流無法實(shí)時(shí)監(jiān)控冷鏈環(huán)境數(shù)據(jù)的難題，在為生鮮農(nóng)產(chǎn)品的高品質(zhì)流通保駕護(hù)航、進(jìn)一步提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通價(jià)值的同時(shí)，給消費(fèi)者提供了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸過程中的“可視化”數(shù)據(jù)查詢的可靠依據(jù)，將給農(nóng)產(chǎn)品的選購習(xí)慣帶來顛覆性改變。

據(jù)介紹，負(fù)責(zé)冷鏈數(shù)據(jù)“可視化”的全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通環(huán)境數(shù)據(jù)中心所采集的數(shù)據(jù)，包括首批上百家加盟企業(yè)的冷庫、冷車的冷鏈環(huán)境數(shù)據(jù)，企業(yè)也可以通過農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)隨時(shí)調(diào)看本企業(yè)的冷庫、冷車的動(dòng)態(tài)信息，并且可以將有關(guān)數(shù)據(jù)添加到企業(yè)的各種管理體系內(nèi)，從而準(zhǔn)確判定農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)是否存在紕漏，有效界定責(zé)任方，從而避免貨主、物流企業(yè)、買主之間的糾紛，為企業(yè)管理帶來更多的商業(yè)價(jià)值。中國食品土畜進(jìn)出口商會(huì)副會(huì)長、全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組副組長徐小虎對中國商報(bào)記者透露，目前，在全國10個(gè)財(cái)政扶持的省份中已經(jīng)有5個(gè)省份和全國平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對接，共有70多家企業(yè)完成了項(xiàng)目對接。

商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長曹德榮表示，冷鏈物流一直都是我國農(nóng)產(chǎn)品流通中的短板，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)是農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)升級(jí)的重要舉措。促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建起從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)、從田頭到餐桌的農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流體系，對于提升我國農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展水平、促進(jìn)農(nóng)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和鄉(xiāng)村振興、滿足市場多元化消費(fèi)需求、提高城鄉(xiāng)居民生活品質(zhì)、具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

國家標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)

據(jù)全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組相關(guān)人士對中國商報(bào)記者透露，冷鏈物流國家標(biāo)準(zhǔn)近期有望出臺(tái)。該人士同時(shí)表示，之前冷鏈物流行業(yè)因沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，造成了操作過程中的諸多不便。鑒于此，項(xiàng)目組2017年4月向國標(biāo)委提出了國標(biāo)立項(xiàng)，2017年9月已經(jīng)通過了答辯，近期可能會(huì)有結(jié)果。

不過，在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的推進(jìn)過程中，行業(yè)發(fā)展仍會(huì)面臨不少現(xiàn)實(shí)的阻礙。業(yè)內(nèi)人士表示，首先，從上游的角度看，冷鏈物流的主要對象如農(nóng)產(chǎn)品、生鮮食品等本身具有天然屬性，不像汽車、數(shù)碼產(chǎn)品等可以很容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)。其次，標(biāo)準(zhǔn)化范圍難以界定。由于技術(shù)是冷鏈物流企業(yè)的核心競爭力，如果標(biāo)準(zhǔn)制定得過嚴(yán)，一部分企業(yè)便會(huì)受制于技術(shù)和成本而限制了其發(fā)展。此外，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也使標(biāo)準(zhǔn)化的施行缺乏有效依托。

事實(shí)上，近年來，國家及相關(guān)部門已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)一系列政策推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。2016年的中央一號(hào)文件明確提出，要完善跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，開展冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化示范，實(shí)施特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)預(yù)冷工程。2016年12月，商務(wù)部制定了“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)規(guī)范(試行)”，2017年7月27日，商務(wù)部辦公廳頒布(商辦建函【2017】304號(hào))，對全程冷鏈環(huán)境數(shù)據(jù)的采集、傳輸標(biāo)準(zhǔn)等方面做出了嚴(yán)格規(guī)定。一是嚴(yán)格規(guī)定冷庫單位面積安裝的傳感器數(shù)量和不同長度冷車安裝的傳感器數(shù)量;二是為了保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、實(shí)時(shí)性，要求實(shí)行數(shù)據(jù)直采上報(bào)全國統(tǒng)一平臺(tái)，避免了此前存儲(chǔ)數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟徽鎸?shí)性。

全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通監(jiān)控平臺(tái)項(xiàng)目組首席專家江波表示，隨著政策紅利的不斷釋放，以及我國農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)體量的不斷提升和消費(fèi)需求的不斷提高，未來我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展將迎來利好。