恒通物流：互聯(lián)網(wǎng)物流新模式 新時代物流創(chuàng)領(lǐng)者

近年來，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流行業(yè)深度融合，依托互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)搭建信息平臺，通過平臺整合資源、提升智能管控已成為現(xiàn)代化物流發(fā)展的潮流。恒通物流股份有限公司響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+物流”政策號召，積極探索物流轉(zhuǎn)型升級，先后成立一點科技有限公司、云通智安安全科技有限公司，分別從事“無車承運人”新物流業(yè)務(wù)的平臺研發(fā)、應(yīng)用與拓展，智慧交通安全管控的研發(fā)與推廣應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)物流板塊應(yīng)運而生。與此同時，恒通股份于2017年6月與北京交通大學合作成立了“智慧物流聯(lián)合實驗室”，8月與清華大學合作啟動了“路徑優(yōu)化系統(tǒng)”“智能調(diào)度系統(tǒng)”的項目研發(fā)。強強聯(lián)合，共同謀劃互聯(lián)網(wǎng)物流發(fā)展策略。

5月10日，“媒眼看煙臺·聚焦現(xiàn)代物流中心建設(shè)”全國媒體行采訪團走進全國首家道路運輸A股上市企業(yè)——恒通物流股份有限公司，探索“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的煙臺實踐。

整合資源降本增效 全力發(fā)展“無車承運人”新模式

當前的物流行業(yè)貨源、運力分散，配載效率低下，可追溯性較差且運輸中間環(huán)節(jié)多，這也是導致我國物流成本居高不下的主要原因，是當前物流行業(yè)尤其是貨運方面面臨的一大“攔路虎”。這給物流行業(yè)帶來了兩個亟需解決的難題：部分區(qū)域貨源不足造成運力閑置，亟待整合提高效率和競爭力;部分區(qū)域貨源多卻運力供應(yīng)不足，急于找到可靠的高質(zhì)量的物流承運商。無車承運人瞄準這一行業(yè)痛點，將零散的貨源與車源通過物流平臺進行整合匹配，減少中間關(guān)節(jié)，提升配載效率，降低空駛率，大幅降低物流成本。

2016年9月1日，中央政府門戶網(wǎng)站發(fā)布《交通運輸部辦公廳關(guān)于推進改革試點加快無車承運物流創(chuàng)新發(fā)展的意見》(下稱《意見》)，《意見》提出，將在全國范圍內(nèi)組織開展無車承運試點工作，推進物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

2017年3月，恒通股份旗下一點科技有限公司正式獲得國家無車承運試點資質(zhì)，成功取得國家無車承運運營牌照，成為全國首批無車承運試點單位之一。2018年2月，一點科技以貨運量、綜合異常率全國前十的優(yōu)異成績通過第一輪試點考核。

目前，一點科技正以無車承運平臺為基礎(chǔ)，為客戶提供一條龍的物流解決方案。整合大宗散貨物流的上、下游業(yè)務(wù);在上游貨源方面依托港口、大型制造企業(yè)，積極開展合資合作，從運輸方式選擇、時效性保障、全程監(jiān)控、在線核賬支付等方面為客戶提供物流方案，提升客戶服務(wù)，漸進式保障平臺高效運轉(zhuǎn);在下游車源方面利用貨源優(yōu)勢，為承運商提供貨源保障，同時，借助于“路徑優(yōu)化模型”“智能調(diào)度系統(tǒng)”，為承運商提供高效的增值服務(wù)，進一步提高效率，降低成本，提升了平臺粘性。形成了環(huán)環(huán)相扣的可持續(xù)發(fā)展模式。以實際行動提升服務(wù)能力，推進煙臺市物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級。

“科技強安” 互聯(lián)網(wǎng)物流助力實現(xiàn)智慧交通

恒通股份在對自有營運車輛安全關(guān)鍵因素的分析同時，也對行業(yè)現(xiàn)狀進行了調(diào)研，據(jù)統(tǒng)計，我國每年交通事故超過20萬起，死亡人數(shù)已經(jīng)超過5萬人，占安全事故總死亡人數(shù)的91%,每年導致數(shù)萬家庭遭受災(zāi)難性打擊，造成了巨大的損失,引發(fā)交通事故的主要原因為駕駛員的不規(guī)范操作問題，包括超速、疲勞駕駛、注意力不集中、未保持安全車距以及無意識下的車道偏離，占到整個事故原因的88%，是引發(fā)事故的主因，尤其是引發(fā)重特大事故的重要原因。為了從根本上解決這一問題，恒通股份成立云通智安安全科技有限公司，致力于交通運輸行業(yè)“科技強安”的研發(fā)與推廣應(yīng)用，目前車輛安全運行預(yù)警與緊急避險系統(tǒng)已研發(fā)完成并進入推廣應(yīng)用階段，給車輛安全帶來了本質(zhì)的提升。

云通智安打造的“車輛安全運行預(yù)警與緊急避險系統(tǒng)”，實現(xiàn)了車距監(jiān)控與報警、前碰撞探測與報警、行人碰撞探測與報警、超速探測與報警、疲勞駕駛探測與報警、車道偏移探測與報警六大硬件功能，同時，自主研發(fā)的云平臺實現(xiàn)了全圖一體化監(jiān)控、ADAS數(shù)據(jù)查詢、企業(yè)360°評價、道路風險評測、從業(yè)人員征信體系、智能運行管控六大功能，為企業(yè)與駕駛員保駕護航。

值得關(guān)注的是，預(yù)警與緊急避險系統(tǒng)可以實時探測前方橫向移動的行人或非機動車輛，通過智能算法，計算根據(jù)各自的移動速度計算是否存在碰撞可能，并進行報警，提醒駕駛員緊急制動直至無碰撞危險。“疲勞駕駛探測與報警” 功能則可以實時探測駕駛員面部，通過對面部表情與眼睛活動情況自動分析是否疲勞。當駕駛員出現(xiàn)頻繁打哈欠、閉眼時間超過2秒、注意力未在駕駛視線前方等異常情況，系統(tǒng)便會及時發(fā)出警報。

系統(tǒng)已經(jīng)通過了專家評審，取得了國家專利，并取得12項軟件著作權(quán)。全國安全生產(chǎn)報、全國安全簡報、省“大快嚴”活動簡報、國務(wù)院安委會巡查組均對系統(tǒng)的應(yīng)用情況進行了專題報道。目前系統(tǒng)已在各地兩客一危車輛上安裝應(yīng)用15000余臺，通過盲測、實測對比，降低違章率63.5%，降低事故率45%，降低事故損失73%。

未來，恒通股份將重點探索發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+物流+貿(mào)易+金融”一體化物流新模式，以為客戶提供一體化的物流解決方案為重點，延伸發(fā)展特定貨種的配套貿(mào)易，將科技強安植入互聯(lián)網(wǎng)物流的安全服務(wù)模塊中，真正實現(xiàn)降本增效、智慧物流。