物流運營領(lǐng)域現(xiàn)最大單筆融資

11月20日，上海則一供應(yīng)鏈管理有限公司（下稱則一）宣布完成近6億元C輪融資，本輪融資領(lǐng)投方為基石資本，蘭馨亞洲聯(lián)合領(lǐng)投，原股東中金資本跟投，泰合資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。據(jù)悉 ，則一的本輪融資是物流運營領(lǐng)域2020年度最大單筆融資。

資料顯示 ，則一成立于2008年，是集整車干線運輸、零擔(dān)卡班運輸、鐵路運輸、公鐵聯(lián)運、城市配送及冷鏈運輸為一體的專業(yè)現(xiàn)代化物流企業(yè)，是中國最大的干線物流科技平臺。過去5年，公司持續(xù)保持高速增長，營業(yè)收入復(fù)合增長率近50%。

通過十多年的積累，則一已經(jīng)建立了稀缺的全國整車網(wǎng)絡(luò)。目前，則一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國324個城市，有16個大區(qū)（華南區(qū)、浙江區(qū)、華北區(qū)、蘇皖區(qū)、上海區(qū)、西北區(qū)、魯晉區(qū)、東北區(qū)、華中區(qū)、福建區(qū)、川渝區(qū)、河南區(qū)、冀蒙區(qū)、云貴區(qū)、新疆區(qū)、廣西區(qū)）、4916個服務(wù)網(wǎng)點、167個辦公網(wǎng)點、4700+條整車線路。

據(jù)介紹，則一的客戶類型既包括頭部快遞快運公司，也涉及電商、快消、食品、家電等各個領(lǐng)域的貨主方。在干線運輸?shù)臉I(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，則一不斷利用科技手段再造運輸流程，包括線路優(yōu)化、自動報價、全程可視化等，同時也依托和行業(yè)上下游的強交易關(guān)系，開始切入各類車后服務(wù)。

“運力是物流的基礎(chǔ)要素，對物流成本影響比較大，運力的效率提升和優(yōu)化就顯得尤為重要。”本輪領(lǐng)投方基石資本董事總經(jīng)理張道濤表示，大型運力平臺是成熟物流市場的重要組成部分，在美國目前也有若干個百億美元營收和市值的運力公司或平臺型企業(yè)。綜合國內(nèi)目前市場需求和供給的情況，長期來看，國內(nèi)市場集中度一定會提升，但是優(yōu)質(zhì)的大型整車運輸平臺相對稀缺。

對比國外市場而言，中國萬億級規(guī)模的公路貨運市場長期處于高度分散、運作低效的環(huán)境中。在當(dāng)前流程數(shù)字化規(guī)范化、企業(yè)規(guī)?；谢拇筅厔菹?，加速行業(yè)整合實現(xiàn)規(guī)?；⑻嵘鞒踢\作效率是公路貨運行業(yè)降本增效的重要舉措。

鐘鼎資本合伙人尹軍平認(rèn)為，物流公司靠運營效率取勝，中國整車運輸市場容量預(yù)計超3萬億，相信未來十年會產(chǎn)生數(shù)十家上市公司，如果將行業(yè)龍頭的市場份額以2%計，龍頭企業(yè)的收入會超過600億，則一作為其中之一其成長之路才剛剛開始。

據(jù)億歐獲悉，本輪融資完成后，則一將進(jìn)一步加強IT投入并且鞏固自身的市場地位，助力改變物流行業(yè)“小散亂差”的現(xiàn)狀。 此前，則一已完成兩輪融資，包括2015年鐘鼎資本投資的A輪融資和2018年春華資本領(lǐng)投，中金資本跟投的B輪融資。

“干線運輸是長周期、長賽道的行業(yè)，未來的競爭一定是人才、技術(shù)和資本的綜合競爭，則一歷次融資都極大增強了公司的經(jīng)營管理、資金保障和技術(shù)投入，也讓公司的發(fā)展邁上一個又一個新臺階。”則一供應(yīng)鏈創(chuàng)始人兼CEO李保榮如是說道。